YUKEN油研 ZCT/ZCG‑03/06/10 单向减速阀（行程凸轮式单向减速阀）
> ZCT：螺纹管式安装单向减速阀；ZCG：底板板式安装单向减速阀
> 原理：正向油流：凸轮撞块压下顶部滚轮，关小节流口，油缸由快进自动转为低速工进；反向回程油液推开内置单向阀，不受凸轮节流限制，直接快速回油。
> 本质为凸轮驱动节流结构，无压力补偿，负载变化会引起速度波动；机床工作台经典阀，靠机械行程实现快慢速自动切换，不需要电气信号
一、型号编码说明
示例：ZCT-03-T-22、ZCG-06-C-22
ZC T -03 -T -C -22
ZC：单向减速阀
T/G：T=螺纹管式；G=底板板式安装
03/06/10：规格代号
-T：带旁路针阀（可选，阀芯全压下仍保留最小流量，防止完全锁死）；无T=不带旁路
-C：常闭阀芯；无标记=常开阀芯（机床最常用）
22：设计系列号（现行标准版本）
> F-ZCT / F-ZCG：防锈涂层版本，可适配磷酸酯难燃油
阀芯型式解释
1. 常开型（标准，无C）：凸轮未压滚轮 → 阀全开（油缸快进）；凸轮撞块压下滚轮 → 节流，自动减速（机床快进转工进首选）
2. 常闭型（带-C）：凸轮未压滚轮 → 阀口关闭；凸轮压下滚轮 → 阀打开进油（极少用，特殊设备）
二、规格参数表
> 最高工作压力：21MPa；测试基准：油比重0.85，粘度20mm²/s
| 型号 | 安装形式 | 最大流量 L/min | 重量 kg | 油口 |
|---|---|---|---|---|
| ZCT-03-22 | 螺纹管式 | 30 | 4.3 | Rc3/8 |
| ZCT-06-22 | 螺纹管式 | 80 | 8.7 | Rc3/4 |
| ZCT-10-22 | 螺纹管式 | 200 | 17 | Rc1 1/4 |
| ZCG-03-22 | 底板安装 | 30 | 4.3 | 底板油口 |
| ZCG-06-22 | 底板安装 | 80 | 8.7 | 底板油口 |
| ZCG-10-22 | 底板安装 | 200 | 17 | 底板油口 |
三、通用性能参数
1. 单向阀开启压力：约0.04MPa，回程回油阻力很小，不受凸轮位置影响，无论滚轮是否被压，回程油都能自由直通（这是ZCT/ZCG与ZT/ZG最核心区别）
2. 驱动结构：阀体顶部滚轮+外置凸轮撞块驱动；凸轮斜面角度≤35°，严禁垂直撞击滚轮，否则易损坏阀芯滚轮组件
3. 旁路选项 -T：附加小型针阀，当凸轮完全压到底，主节流口几乎关闭时，旁路仍可供给微小流量，避免油缸完全卡死不动，用于极低速工进工况
4. 液压介质：矿物抗磨液压油；F版本可用磷酸酯难燃油；推荐粘度：15～400 mm²/s；工作油温：-15～70℃
5. 密封件：标准NBR丁腈橡胶；高温工况可定制氟橡胶
6. 油液清洁度：NAS1638 12级以内，推荐25μm过滤器，细小节流口易被杂质卡滞，造成减速不稳
四、产品特点
1. 纯机械行程控制，无需电气信号，工作台移动撞块接触滚轮自动实现快进→自动减速工进，减少工件/刀具冲击，传统车床、铣床、磨床工作台标配
2. 内置单向阀：正向行程受凸轮节流减速，回程单向阀打开，油液无节流快速退回，循环效率高；普通ZT/ZG减速阀无单向阀，回程同样节流，极少选用
3. 两种安装可选：ZCT接管式；ZCG底板安装，可配油研专用安装底板，拆装维护方便
4. ⚠️重要提醒：属于节流原理，无压力补偿，负载变化时工进速度会波动；负载波动大，要求恒定进给速度，需选用FG/FGC调速阀，不能用单向减速阀
五、选型&使用注意事项
1. 绝大多数机床直接选用常开型（不带C）；常闭C仅特殊工况
2. 旁路-T按需选择：需要极小工进速度，担心完全锁死，选带-T；常规工况不用-T
3. 凸轮斜面角度不能超过35°，撞块运动平滑，禁止硬冲击撞击滚轮
4. 阀安装方向：滚轮朝上，撞块运动方向对准滚轮，安装位置要预留撞块行程
5. 最高压力21MPa，系统压力不能超压
6. 油液要保持清洁，节流口细小，容易卡滞，出现减速不稳定、速度忽快忽慢
六、典型应用
车床、铣床、磨床工作台进给液压回路，工作台快速靠近工件，撞块接触阀滚轮后，自动转为低速切削，避免撞击保护刀具工件；也用于部分自动化设备油缸行程末端缓冲减速。
