一、产品概述
核心特点
超高额定压力：连续工作压力 420 bar（6000 PSI），间歇压力 500 bar（7250 PSI），为同级别产品最高水平
全功率后驱动：尾部可通轴串联同规格液压泵，双泵可同时处于最高压力与最大流量工况
快速响应压力补偿：先导式结构，压力超调小，变量特性陡峭，调节精度约 ±3.5 bar（50 PSI）
精密缸体轴承支承：可承受径向载荷，允许更高压力与转速，延长使用寿命
球面配流盘：提高缸体抗倾斜能力，改善高速稳定性
大尺寸吸油口：降低进油流速，允许更高工作转速
二、主要技术参数
参数项目 | P12（SAE） | P200（ISO） | 单位 |
几何排量（最大摆角） | 200.0 | 200.0 | ml/rev |
几何排量（英制） | 12.2 | 12.2 | [cu.in/rev](cu.in/rev) |
连续工作压力 | 420（6000） | 420（6000） | bar（PSI） |
间歇工作压力（≤6 秒 / 分钟） | 500（7250） | 500（7250） | bar（PSI） |
壳体连续压力 | 1.7（25） | 1.7（25） | bar（PSI） |
最高转速（大气压入口） | 2100 | 2100 | rpm |
最高转速（带增压入口） | 2700 | 2700 | rpm |
安装法兰标准 | SAE | ISO 224 / DIN | — |
轴径（平键） | SAE 规格 | 50 mm | — |
近似重量 | 约 136 | 约 136 | kg |
首相系列全型号对照
型号 | 排量（ml/rev） | 最高转速（rpm） | 安装法兰 |
P080 | 80.3 | 2550 | ISO 180 |
P110 | 109.8 | 2450 | ISO 180 |
P140 | 140.9 | 2300 | ISO 180 |
P200 | 200.0 | 2100 | ISO 224 |
P260 | 262.2 | 1850 | ISO 250 |
三、油口识别与接口规格
主油口规格（逆时针旋转视图）
油口代号 | 功能说明 | P12（SAE） | P200（ISO） |
A 口 | 吸油口（入口） | 3.5" SAE CODE 61 | 3.5" SAE CODE 61 |
B 口 | 系统压力口（出口） | 1-1/2" SAE CODE 62 | 1-1/2" SAE CODE 62 |
C1 口 | 变量缸测压口 | SAE-4 | SAE-4 |
C2 口 | 伺服缸测压口 | SAE-4 | SAE-4 |
V 口 | 控制泄油 / 遥控口 | SAE-4 | SAE-4 |
X 口 | 伺服控制输入口 | SAE-6 | SAE-6 |
液压螺塞拧紧力矩
螺塞规格 | 拧紧力矩（ft-lbs） |
SAE-2 / 1/8 BSPP | 15 |
SAE-4 / 1/4 BSPP | 30 |
SAE-6 / 3/8 BSPP | 50 |
SAE-8 / 1/2 BSPP | 75 |
SAE-10 | 110 |
SAE-14 | 200 |
SAE-20 / 1-1/2 BSPP | 325 |
四、启动程序
新安装启动步骤
安装前检查：阅读并理解手册，识别各部件功能，目视检查元件与管路是否损坏
油箱清洁：检查油箱清洁度，必要时排空清洗
加注油液：加注经过过滤的液压油，油液清洁度不低于推荐等级
泵壳注油：启动前必须向泵壳体内注满清洁液压油，确保轴承与配流盘得到润滑
排气操作：松开出口管路接头，点动电机使泵短时运转，排出泵内空气后拧紧接头
空载运行：将压力补偿器调至最低，空载运行至少 5 分钟，检查转向是否正确
逐步升压：分阶段逐步升高系统压力，每阶段检查有无泄漏与异常噪声
最终整定：按系统要求调整压力补偿器、流量限制器等控制参数
五、控制方式
1. 压力补偿控制（C 型）
最低补偿压力：约 10 bar（150 PSI）
调节精度：全流量到零流量压力变化 ≤ 10.3 bar（150 PSI）
支持遥控：可通过 V 口实现远程压力控制
型号代码：C10 / C50（标准型）、C20 / C80（另一种旋向）
2. 扭矩限制控制（J/K 型）
3. 负载传感控制（L/M 型）
注意：负载传感控制最高压力限制为 345 bar（5000 PSI）。
4. 负载传感 + 扭矩限制（V/W/Y/Z 型）
5. 旋转伺服控制（R 型）
6. 液压变量器（H 型）
7. 电液变量器（E 型）
8. PQ 高响应控制（X 型）
9. 补偿器超控 / 扭矩限制超控
六、故障排除
常见故障与对策
故障现象 | 可能原因 | 排除方法 |
系统压力低 | 补偿器故障：阀芯节流孔堵塞、锥面损坏、弹簧断裂 | 拆解清洗补偿器，更换损坏零件 |
差动弹簧调节不当 | 重新调节差动调节螺钉 | |
泵内部泄漏过大 | 检查缸体、配流盘、柱塞磨损情况 | |
压力补偿迟缓 | 差动调节过高 | 调小差动设定 |
油液污染，阀芯卡滞 | 清洗阀芯与阀套，更换油液 | |
泵噪声大 | 吸油阻力过大 / 吸油漏气 | 检查吸油管路、过滤器、油位 |
转速过高 | 降低至额定转速以内 | |
油液粘度不当 | 使用推荐粘度液压油 | |
流量不足 | 最大排量限位调节过小 | 调大最大排量限位螺钉 |
吸入空气 | 检查吸油管路密封 | |
泵内部磨损 | 检修或更换旋转组件 | |
壳体泄漏大 | 轴封损坏 | 更换轴封 |
壳体压力过高 | 检查泄油管路是否通畅 | |
内部零件磨损严重 | 检修泵芯组件 |
七、测试与检验标准
标准测试条件
测试油液：Mobil 4259 DE（ISO VG 32 或同级）
转速：1770 ± 30 rpm
入口油温：49 ± 4 ℃（120 ± 10 ℉）
入口条件：大气压至 +0.345 bar（+5 PSI）
壳体压力：1.72 ± 0.34 bar（25 ± 5 PSI）
性能测试要求
压力补偿测试：从最小到最大压力范围内，泵全排量到零排量的压力波动不得超过 10.3 bar（150 PSI）
泄漏测试：测量全流量与完全补偿状态下的泄漏量差值，计算补偿器内泄漏
壳体泄油：最大壳体泄油量 ≤ 11.4 L/min（3.0 GPM）
耐压试验：各压力等级保压规定时间，不允许有外部泄漏（轴封允许微湿，不允许滴漏）
最终泵测试（出厂标准）
测试压力 | 保压时间 |
69 ± 6.9 bar（1000 ± 100 PSI） | ≥ 3 分钟 |
207 ± 6.9 bar（3000 ± 100 PSI） | ≥ 2 分钟 |
345 ± 6.9 bar（5000 ± 100 PSI） | ≥ 1 分钟 |
八、拆装与维修要点
拆卸注意事项
拆卸前彻底清洁泵体外表面
仅拆卸到更换或维修所需的程度，避免不必要的拆解
如带后驱动，需先拆除安装适配器与联轴器
所有零件按顺序摆放，注意方向与配合标记
关键装配力矩
控制帽螺栓：75 lb-ft（102 Nm），涂螺纹锁固剂
凸轮轴承螺钉：33 in-lb（3.8 Nm），涂螺纹锁固剂
后盖螺栓：按对角线顺序均匀拧紧
密封套件
轴封与全部 O 形圈可通过订购密封套件获得
标准密封件适用于石油基液压油
用于抗燃液压油时，请联系丹尼逊授权经销商获取对应密封套件
修复极限
九、订货代码说明
P200：系列与排量（首相系列，200 ml/rev）
Q：设计版本代号
02：轴伸形式（平键 / 花键等）
R：旋转方向（R = 顺时针，L = 逆时针，从轴端看）
1：安装法兰类型
C：油口配置
C10：主控制器类型（压力补偿）
00：附加选项代码
2737435508