一、产品概述
二、型号编码说明
品类代号：PGM=齿轮马达，640=600系列大排量铸铁壳体机型
结构类型：A=单联马达，B=多联组合马达
排量代号（XXXX）：对应理论排量30~80cm³/rev，涵盖0300(30cc)、0350(35cc)、0400(40cc)、0450(45cc)、0500(50cc)、0550(55cc)、0600(60cc)、0650(65cc)、0700(70cc)、0750(75cc)、0800(80cc)全规格
旋转方向（Y）：C=顺时针（轴端视角），A=逆时针（轴端视角）
轴伸类型：D1=SAE"B"13齿花键，E1=SAE"B-B"15齿花键，E4=SAE"C"14齿花键
安装法兰：A3、A4、H3、K3四种SAE标准法兰，适配不同安装工况
轴封类型：N=丁腈橡胶标准轴封，适配常规油温工况
三、核心技术参数
排量规格(cm³/rev) | 最低转速(rpm) | 最高转速(rpm) | 最大连续工作压力(bar) | 适配油口规格 |
|---|---|---|---|---|
30~55 | 500 | 3000 | 310 | 进1-1/4"、出1" |
60 | 500 | 3000 | 290 | 进2"、出1" |
65 | 500 | 3000 | 265 | 进2"、出1-1/4" |
70 | 500 | 3000 | 245 | 进2"、出1-1/4" |
75 | 500 | 3000 | 225 | 进2"、出1-1/4" |
80 | 500 | 3000 | 210 | 进2"、出1-1/4" |
通用工况参数
工作油温范围：-15℃ ~ +80℃
进口压力要求：常规工作0.8~2bar（绝对压力），短时无负载最低0.5bar（绝对压力）
允许介质：标准矿物液压油、水-油乳化液（HFB）、水-乙二醇（HFC），磷酸酯介质需定制适配
安装方式：SAE标准矩形法兰安装，支持侧向油口、后部油口定制
传动方式：推荐柔性联轴器直接驱动，禁止刚性硬连接
四、产品结构与核心特点
1、结构组成
2、核心优势特点
高压高性能：全系最高连续压力可达310bar，大排量机型适配重载工况，出厂预磨合处理，容积效率优异
耐磨耐用：青铜平衡侧板搭配精密齿轮副，有效降低摩擦磨损，延长整机使用寿命，适配高频启停工况
适配性广：多规格排量、多种轴伸/法兰/油口组合，可匹配绝大多数工业液压系统
运行稳定：专利联锁壳体结构，降低振动噪音，双向旋转无卡顿，扭矩输出均匀
维护便捷：模块化结构设计，拆装简单，通用密封备件，售后维护成本低
五、安装规范
1、安装前检查
检查马达外观无磕碰、壳体无裂纹，手动转动输出轴，运转灵活无卡滞、无异响
清理马达油口、壳体表面杂质，封堵未使用油口，防止异物进入内部
核对型号、旋转方向、排量规格，确保与系统工况匹配
2、安装精度要求
马达输出轴与负载传动轴必须保证同轴度，柔性联轴器连接同轴度≤0.10mm，刚性连接≤0.05mm
两轴端面预留2~5mm间隙，严禁轴端顶死，避免产生附加轴向、径向载荷
安装支架需具备足够刚度，杜绝运行振动、偏移
禁止马达输出轴承受额外径向、轴向负载，仅传递扭矩动力
3、管路安装要求
进回油管管径匹配马达油口规格，管路无折弯、无漏气，密封接头紧固可靠
管路安装前彻底清洗，杜绝焊渣、铁屑、杂质进入液压系统
马达安装完成后，向所有油口注入清洁液压油，完成内部预润滑，避免空载干磨
4、安装扭矩标准
六、启动与操作规范
1、首次启动流程
确认系统油箱油位达标，液压油清洁度符合工况要求，溢流阀、调压阀处于泄压状态
空载启动系统，保持马达低速（400~500rpm）无负载运行2分钟以上，完成整机磨合排气
观察马达运行状态，无异常噪音、无剧烈振动、无渗漏、无异常升温后，逐步提升压力与转速
缓慢加载，分阶段达到额定工况，禁止一次性满压、满负载启动
2、正常操作要求
运行转速严格控制在500~3000rpm额定区间，禁止超速运行
工作压力不超过对应排量机型的最大额定压力，避免高压过载损坏内部元件
油温控制在-15℃~80℃，最佳工作油温30~60℃，油温过高需停机降温检查
禁止频繁极速启停、剧烈换向，减少齿轮与侧板冲击磨损
3、停机规范
七、维护保养规程
1、日常维护（每班/每日）
检查马达壳体无渗漏、管路接头无松动，运行无异常异响、振动
监测系统油温、工作压力、运行转速，确保在额定范围
清理马达表面灰尘、油污，保持设备清洁，防止杂质侵入密封部位
2、定期维护（每500小时）
更换系统液压油、滤芯，检测油液清洁度与粘度，避免油液老化磨损马达内部
检查联轴器同轴度、紧固状态，及时校正偏移、松动问题
检查轴封、端盖密封状态，出现轻微渗油及时更换密封件
3、长期维护（每2000小时/1年）
拆解检查齿轮副、平衡侧板磨损情况，磨损超标及时更换原厂配件
全面更换全套密封组件，杜绝老化渗漏隐患
清理马达内部油路杂质，重新装配后磨合调试，确保性能达标
4、维护禁忌
八、常见故障排查与解决
故障现象 | 故障原因 | 解决方法 |
|---|---|---|
马达无扭矩、不转动 | 1.系统无压力/流量；2.油路过载堵塞；3.马达内部齿轮卡死；4.旋转方向错误 | 1.检查液压泵与调压阀，恢复系统压力；2.疏通油路、更换滤芯；3.拆解清理内部杂质、检修齿轮副；4.调整管路换向 |
转速不足、动力偏弱 | 1.系统流量不足；2.内部磨损容积效率下降；3.油路泄漏；4.压力设定过低 | 1.检查供油系统，提升供油流量；2.更换磨损齿轮、侧板组件；3.紧固管路、更换密封件；4.合理上调系统工作压力 |
运行噪音大、振动剧烈 | 1.油路进气、油液消泡性差；2.联轴器同轴度偏差大；3.齿轮磨损、齿面损伤；4.管路支撑松动 | 1.排查管路漏气点，更换合格液压油，系统排气；2.重新校正同轴度；3.更换损伤齿轮组件；4.加固管路支撑 |
壳体渗漏油 | 1.轴封、端盖密封老化破损；2.螺栓紧固不均、松动；3.壳体轻微变形 | 1.更换全套密封组件；2.对角均匀紧固螺栓；3.检测壳体，变形严重则更换整机 |
马达异常升温 | 1.长期过载运行；2.油路堵塞散热不良；3.内部摩擦磨损严重；4.油液粘度异常 | 1.降低负载至额定工况；2.疏通油路、检查冷却系统；3.检修更换磨损配件；4.更换适配规格液压油 |
九、安全须知
所有安装、维修、调试操作必须在系统停机、泄压、降温后进行，严禁带压、高温作业
严格遵守额定压力、转速、油温限值，超负荷运行会导致整机损坏、安全事故
禁止在马达运行时触碰旋转部件，避免机械伤害
液压介质需符合产品适配要求，禁止使用劣质、变质油液，防止磨损、腐蚀内部元件
设备长期停用需封存防护，定期做防锈、密封检查，再次启用前需空载磨合调试
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