外啮合齿轮泵工作原理
它属于容积式定量液压泵，依靠一对相互啮合的齿轮旋转，改变齿槽密闭容积，实现吸油、压油。
结构简要：主动齿轮、从动齿轮、泵体、浮动侧板、端盖。两个齿轮向外啮合。
吸油过程（脱开啮合一侧）发动机带动主动齿轮转动，从动齿轮跟着反向旋转；轮齿慢慢脱离啮合，齿槽之间的密闭容积不断变大，形成真空，油箱里的液压油在大气压作用下进入齿槽，这一侧就是吸油腔。
运油油液被封在齿槽和泵体内壁形成的密闭空间里，跟着齿轮一起旋转，从吸油腔被带到另一侧。
压油过程（进入啮合一侧）轮齿逐渐进入啮合，齿槽空间被轮齿挤占，密闭容积不断缩小，齿槽里的油被挤压，压力升高，从压油口排出，这一侧就是压油腔。
密封隔离齿轮啮合的接触线，把吸油腔和压油腔隔开，防止高压油直接流回吸油腔。
核心一句话：脱开啮合→容积变大→吸油；进入啮合→容积变小→压油
两个特有现象（考试/维修重点）
困油现象齿轮重合度大于1，会有一小部分油被封闭在两对啮合齿之间。封闭容积先缩小、后变大，油被压缩、再膨胀，产生冲击、噪音、发热。 ✅ 解决：在侧板上开卸荷槽，把困油区域连通到吸油/压油腔。
径向不平衡力压油腔压力高、吸油腔压力低，压力油作用在齿轮圆周上，产生一个指向吸油侧的推力，造成齿轮偏磨、轴承容易损坏。 ✅ 缓解：开压力平衡槽，或者采用浮动侧板结构。
补充特点
排量固定，属于定量泵，流量和转速成正比；
没有变量机构，不能自动调节流量；多余流量只能从溢流阀溢流，发热大。
