东京计器SQP21系列双联叶片泵
SQP21系列是东京计器(TOKYO KEIKI,原TOKIMEC东机美)旗下低噪音定量双联子母叶片泵,由SQP2框架大泵与SQP1框架小泵同轴并联组成,共用吸油口、独立出油口,广泛应用于机床、注塑机、压铸机械等需要双压力回路、快慢速进给的液压系统。
一、型号命名规则
完整型号格式:`(特殊介质前缀-) SQP(S)21 - 大泵排量号 - 小泵排量号 - 轴端形式+油口位置 - 设计号 (旋转方向)`
各段含义说明:
1. 前缀与系列:无标记=矿物液压油型;`F3`=适配磷酸酯阻燃液压油;`F11`=适配水乙二醇阻燃液压油;`S`后缀(SQPS)=低脉动静音型
2. 21:双联组合规格,前位`2`代表大泵为SQP2框架,后位`1`代表小泵为SQP1框架
3. 排量号:前位为大泵排量代号,后位为小泵排量代号
4. 轴端形式:`86`=重型带键平行轴(SQP2标准主动轴配置)
5. 油口位置(两位字母,分别对应大泵/小泵排油口,从泵盖侧观察):
- A:吸油口对侧
- B:吸油口逆时针旋转90°
- C:与吸油口同侧
- D:吸油口顺时针旋转90°
6. 设计号:SQP2框架系列统一为`18`
7. 旋转方向:无标记=顺时针(右旋,轴端视角);`LH`=逆时针(左旋)
型号示例:`SQP21-21-11-86CC-18`
标准矿物油型双联泵,大泵排量67cm³/r,小泵排量36cm³/r,重型带键轴,大小泵排油口均与吸油口同侧,设计号18,顺时针旋转。
二、排量规格
SQP21为组合式双联泵,排量由大泵(SQP2)与小泵(SQP1)的规格自由组合,对应几何排量如下:
大泵端(SQP2 框架)
| 排量代号 | 几何排量(cm³/rev) |
|---|---|
| 10 | 32.5 |
| 12 | 40 |
| 14 | 45 |
| 15 | 50 |
| 17 | 55 |
| 19 | 60 |
| 21 | 67 |
小泵端(SQP1 框架)
| 排量代号 | 几何排量(cm³/rev) |
|---|---|
| 2 | 7.5 |
| 3 | 10 |
| 4 | 13 |
| 5 | 17 |
| 6 | 19 |
| 7 | 23 |
| 8 | 27 |
| 9 | 30 |
| 10 | 32.5 |
| 11 | 36 |
| 12 | 40 |
| 14 | 45 |
三、核心性能参数(标准矿物液压油工况)
| 参数项 | 大泵(SQP2 端) | 小泵(SQP1 端) |
|---|---|---|
| 额定连续工作压力 | 17.5 MPa | 排量 2~4:14 MPa;排量 5~14:17.5 MPa |
| 间歇峰值压力 | 21 MPa | 对应提升至 16 MPa / 21 MPa |
| 最高工作转速 | 1800 r/min | 1800 r/min |
| 最低稳定转速 | 600 r/min | 600 r/min |
| 额定工况容积效率 | ≥90% | ≥90% |
| 流量计算公式 | 流量 (L/min) = 排量 (cm³/r) × 转速 (r/min) ÷ 1000 | 同左 |
| 驱动功率估算公式 | P (kW) = 工作压力 (MPa) × 输出流量 (L/min) ÷ 60 | 同左 |
> 注:使用F11水乙二醇液压油时,最高压力降至14 MPa,最高转速降至1200 r/min;F3磷酸酯油工况与矿物油参数基本一致。
四、结构与核心特性
1. 子母叶片结构:采用母片+子片的双层叶片设计,叶片底部通高压油,低压启动时也能紧密贴合定子内曲线,泄漏量小、高压稳定性好,容积效率优异。
2. 双作用低脉动:转子每旋转一周完成两次吸排油,流量脉动小、输出压力平稳;SQPS低脉动版本进一步优化内部流道,运行噪音低于70dB。
3. 双联独立回路:共用进油口、双独立出油口,可分别向系统的高压小流量回路和低压大流量回路供油,配合卸荷阀实现快慢速进给,大幅降低能耗与油液发热。
4. 插装式泵芯:主回转部件为集成插装结构,维护更换便捷,无需整体拆卸泵体,维修成本低。
5. 高刚性壳体:铸铁外壳抗震性强,配合加厚壳体消音设计,运行振动小、寿命长。
五、安装与使用要求
- 安装形式:标准为法兰安装型,可选脚座安装(后缀F标识)
- 轴端配置:标准86型重型带键平轴,适配标准电机联轴器
- 油口形式:共用1个大规格吸油口,2个独立压油口,均为SAE法兰连接
- 工作介质:推荐使用ISO VG32~VG68抗磨液压油,正常工作粘度范围15~400 mm²/s,最佳粘度30~50 mm²/s
- 工作温度:环境温度-15~80℃,推荐油液工作温度20~60℃
- 吸油要求:吸油真空度不高于-0.03 MPa,吸油管路需保证密封良好,避免进气产生气蚀




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