派克丹尼逊Gold‑Cup金杯轴向柱塞泵产品说明书
> Gold‑Cup金杯系列，原Denison，现归属Parker派克；可做闭式静液压回路，也可配置为开式回路，为重载高压轴向柱塞变量泵，内置补油泵、伺服控制油源，广泛用于静液压传动、船舶、矿山、重型工业传动系统。
一、产品概述
金杯P系列闭式泵，属于斜盘式变量轴向柱塞泵，闭式版本内置补油泵（充液泵）、补油溢流阀、双向高压溢流保护阀，实现双向流量输出，驱动双向液压马达构成静液压闭环传动系统。
- P型：标准闭式回路泵；
- R型：闭式+通轴后驱动，可串联其它泵；
- S型：闭式带穿梭热交换梭阀，强制换油散热；
- D型：开式/闭式两用泵；
> 区分：PV/PVT是开式泵，无内置补油泵；Gold‑Cup闭式泵自带补油泵，用于静液压闭环传动。
二、核心结构特点
1. 凸轮式斜盘（摆动叶片变量机构），低惯量，变量响应快，变量响应时间＜0.2s，压力超调小，无死区，控制精度高。
2. 缸体浮动轴承结构，抗冲击、耐高压，适合冲击负载。
3. 模块化控制后盖，控制模块整体可更换，维修便捷。
4. 闭式机型集成：补油泵、补油安全阀、A/B双向高压过载阀、伺服压力油源，减少外部阀件。
5. 可选通轴尾驱动，多泵串联；SAE标准法兰、油口，符合美军标MIL‑P‑17869A，船舶工况适配性好。
6. 斜盘位置指示器，便于调试、故障排查。
三、主要规格参数（闭式回路）
| 型号 | 最大排量 ml/rev | 连续压力 bar | 间歇峰值 bar | 满排量最大转速 rpm |
|---|---|---|---|---|
| P6 | 98.3 | 350 | 420 | 3000 |
| P7 | 118.8 | 350 | 420 | 3000 |
| P8 | 131.1 | 310 | 380 | 3000 |
| P11 | 180.3 | 350 | 420 | 2700 |
| P14 | 229.5 | 350 | 420 | 2400 |
| P24 | 403.2 | 350 | 420 | 1800 |
| P30 | 501.5 | 350 | 420 | 1600 |
- 补油压力（伺服压力）：23‑37bar，由内置补油溢流阀设定
- 油液：矿物液压油；可选氟橡胶密封适配水乙二醇、磷酸酯抗燃液
- 工作油温：‑20℃～+80℃
- 油液清洁度：ISO 4406 16/13，闭式系统建议10μm过滤精度
- 壳体泄油：壳体泄油口必须直接无压回油箱，壳体最高允许背压≤0.7bar。
四、控制方式（闭式泵主流控制）
1. A：压力补偿（恒压控制）：维持系统最高压力，负载流量自适应。
2. B：远程压力补偿：外部遥控调压。
3. C：负载传感LS控制，节能，按需输出流量。
4. E / F：扭矩限制（恒功率），限制输入功率，保护原动机不超载。
5. 9A2：电液比例排量控制（E‑H），电流信号控制斜盘摆角，双向变量，带位置反馈，常用0‑±10V或4‑20mA控制信号，配套驱动放大板。
6. 旋转伺服控制、机械手动控制、液控换向控制。
> 型号示例：`P11P‑2R1‑9A2‑B00‑0B0‑NP`
- P11：规格；P=闭式回路泵；2=SAE平键轴；R=旋转方向；1基础配置；9A2=电液比例控制；B00设计版本；NP密封材料。
五、典型应用行业
船舶甲板机械、舵机、矿山设备、重型静液压传动、工程机械、试验台、冶金传动、特种车辆闭环传动系统。
六、闭式回路安装调试要点
1. 首次启动必须对泵壳体注油，严禁干转；壳体泄油管接油箱高位，防止壳体积气。
2. 泵与驱动电机同轴度≤0.076mm，避免轴承早期损坏。
3. 闭式系统补油由内置补油泵提供；补油压力出厂预调，不可随意调高。
4. 双向高压溢流阀是系统过载保护，不可当作系统调压阀长期工作。
5. S型带梭阀机型，梭阀实现冷热油交换，需要外接冷却器，保证系统油温。
6. 吸油：补油泵吸油口负压不能过大，吸油过滤器≥100μm。
7. 通轴（R型）尾驱动端不能承受径向力，串联泵严格保证同轴。
8. 新系统运行初期建议缩短换油周期，冲洗管路杂质。
七、常见故障简要提示
1. 系统无压力：检查补油压力，补油泵损坏、补油溢流阀卡滞、壳体缺油进气。
2. 响应慢：伺服压力不足、油液粘度太大、控制阀芯卡滞。
3. 异常噪音：进气、油液污染、补油压力过低。
4. 输出流量不足：缸体配流面磨损、补油泵磨损、斜盘限位被误调。
